尽管电动汽车正受到越来越多的积极关注，并且越来越普遍，但普及速度很慢。这是任何新技术的典型特征。这在一定程度上是由于人们不信任电动汽车（EV）技术，并且有许多疑虑。事实上，仍然有很多人根本不认为电动汽车能取代汽油车。虽然许多汽车制造商在电气化方面取得了长足的进步，但似乎大多数汽车制造商还没有准备好转型。

有一些明显的原因，公众不购买电动汽车，如前期费用，缺乏可用性，和范围焦虑。然而，一段时间以来，许多神话一直笼罩着这一领域。这些神话在某些情况下可能有些道理，或者在过去是真实的，但时代在变化，技术也在自电动汽车首次进入市场以来得到了极大的改进。

目前，电动汽车在美国汽车市场的份额不到2%，这意味着，要普及还需要很多年的时间。然而，随着众多汽车制造商在不久的将来将电动汽车推向市场，增长速度正在加快。随着时间的推移，随着更多电动汽车的出现，充电基础设施的增加，生产和电池成本的降低，电动汽车市场应该开始繁荣起来。

请继续阅读，了解为什么许多反对电动汽车的论据并不一定有效，并看看电动汽车是否是你的一个好选择，无论是现在还是将来。

范围焦虑

电动汽车买家最关心的问题之一是范围。很少有电动汽车可以满足大多数汽油动力汽车的需求。

话虽如此，纯电动汽车的续航里程却在不断增长。当前大多数电动汽车提供的行驶里程都超过了普通驾驶员的日常通勤和职责范围。在日产Leaf的额定功率达226英里的雪佛兰博尔特有259英里的范围内，现代科纳电器报价258英里，所有特斯拉汽车蚀充满电300英里。该特斯拉S型长程刚达到美国环保署估计402英里的范围，远远超过每EV至今。应该注意的是，在某些情况下，您必须选择较高的修整级别才能获得最大的范围。

充电时间慢

电动汽车的充电时间比抽气要长，但是随着充电技术的提高，充电时间正在减少。此外，如果您整夜在家里充电，就像在睡觉前插上电源，早晨拔掉电源一样简单。这意味着您无需再去加油站，也不必再闻到手臭或有毒的烟雾了。

如果您必须在道路上充电，则充电速度会有很大差异，并且取决于车辆和充电器。通常，EV充电器位于常见的旅行路线上，您可以在等待时就餐或购物的区域，并且在充电时无需陪伴车辆。得益于最新的公共快速充电技术，某些电动汽车仅需15到20分钟即可行驶数百英里。

高价

电动汽车的价格通常比汽油驱动的汽车昂贵。“贴纸冲击”可以使购物者远离电动汽车，尤其是因为初始价格比购买总成本更受人们的关注。

电力比汽油便宜得多，而且电动汽车非常高效，因此每英里行驶电动汽车的成本将大大降低。电动汽车也需要很少的维护。运动部件更少，几乎没有流体需要更换。而且，电动机往往需要很长时间才能工作，而无需任何日常维护。例如，雪佛兰Bolt在前150,000英里处几乎需要零维护。

除了节省汽油和服务费用外，大多数电动汽车还可从美国政府获得最高7500美元的退税。如果将这些节省考虑在内的话，那么拥有电动汽车可能并不昂贵。

税收抵免最终将消失，但是电池价格正在下降。此外，当汽车制造商开始大批量生产电动汽车时，生产成本最终将下降，以达到与传统汽车同等的价格。

您也可以考虑使用一辆轻度使用的电动汽车。目前，电动汽车的折旧率很高，因此二手电动汽车通常很便宜。

电池会磨损

大多数全电动汽车的使用时间还不长，不足以累积过多的里程数，而且有许多复杂的变数与电池退化有关。

尽管如此，一项正在进行的特斯拉汽车研究显示，在行驶了15万英里后，大多数电池的容量只损失了8%。按照这个速度，这些电池在行驶50万英里时可以保持80%的容量，而且续航时间可能超过100万英里。汽油车的平均寿命约为14万英里。

火灾隐患

由于极少数的电动汽车事故导致起火，一些人认为电动汽车有火灾隐患。但是，每天都有数不清的汽油车撞车事故引起的火灾，但是很少见到这个消息，因为它是如此的普遍。

电动汽车中使用的电池与笔记本电脑和手机中使用的锂离子电池相同。尽管任何电子设备都有可能着火，但我们多久担心笔记本电脑或移动设备自燃呢？另一方面，您最好打赌大多数人在使用汽油时都要小心，因为汽油具有高度易燃的特性并且有引发火灾的危险。

表现不佳

当电动汽车首次进入市场时，有人开玩笑地将它们与高尔夫球车进行了比较。这是因为效率比性能更重要。让我们面对现实：丰田普锐斯和第一代日产聆风不是速度魔鬼。此外，它们是外观可以极化的小型汽车。

当今的电动汽车更加先进，在运动型汽车和SUV中找到电动汽车动力总成已变得越来越普遍。他们的电动推进系统可提供即时扭矩和令人印象深刻的0至60英里/小时的时间，这是您在日常驾驶中必定会注意到的指标。特斯拉的汽车可以轻松地超越大多数以汽油为动力的超级汽车，并且价格更低。尽管许多电动汽车仍然无法提供与汽油汽车相当的最高速度，但除非您违反法律，否则您可能不会注意到。

缺乏可用性

并非所有经销商都出售电动汽车，尤其是在某些州。某些电动汽车仅在加利福尼亚州或其他加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）州提供。但是，全国范围内的电动汽车供应正在增长，并且许多经销商都可以为您订购电动汽车，而不管您所在地区的电动汽车是否可用。如果不是全部，在美国大多数州都可以使用美国最受欢迎的全电动汽车（雪佛兰Bolt，日产Leaf和所有特斯拉汽车）。

缺乏服务中心

如果您当地的经销商没有库存电动汽车，则很可能没有经过认证可修复它们。但是，通用汽车，福特和日产等汽车制造商将在全国几乎任何经销商处为您的电动汽车提供服务。如果该地区没有服务中心，特斯拉将派遣维修技术人员到您的家中。由于电动汽车比传统汽车需要的维护要少得多，因此对于大多数车主来说这不是主要问题。随着越来越多的电动汽车驶入我们的道路，汽车制造商将必须加大力度，以确保人们能够方便地对其进行维修。

缺乏充电基础设施

就在几年前，电动汽车充电基础设施还很少。但是，由于许多公司的努力，它正在定期扩展。在某些地区，例如加利福尼亚州和其他CARB州，公共充电器更为丰富。在其他地区，情况并非如此，尽管充电站在全国主要公路旅行路线上变得越来越普遍。好消息是，许多雇主，以及旅馆，企业甚至加油站也都在安装充电器。

如果您在家中充电，则无需太多公共充电器即可驾驶电动汽车。在更长的旅途中，通常可以在方便的位置找到一条带有足够充电器的路线，以保持精力充沛。如果您发现经常旅行的地区没有公共充电器，请考虑使用插电式混合动力汽车，该汽车配有备用汽油发动机。

高电费

各州之间的电价差异很大。尽管如此，即使在最昂贵的州，买电也比买汽油便宜50％以上。如果您在家为短程电动汽车或插电式混合动力汽车充电，您甚至可能不会注意到电费的小幅上涨。远程电动汽车的充电费用更高，但这仍然与汽油价格无可比拟-即使汽油价格处于创纪录的低位。根据EPA的数据，像Chevrolet Bolt，Nissan Leaf或Tesla Model 3这样的电动汽车每年的充电成本仅为500美元左右。如果您选择电动汽车而不是汽油驱动的车型，则可以在五年内节省4,000美元。

限载能力

一些电动汽车由于放置了电池组而减少了货物空间。当电池被改装到现有的汽车平台上时，早期型号尤其如此。

如今，大多数汽车制造商已转向专门设计用于容纳电池的新架构。“滑板”式电池组可安装在汽车地板下方，从而释放容量。实际上，由于这种设计，特斯拉汽车有两个行李箱，而雪佛兰Bolt和Nissan Leaf都比许多仅汽油的竞争对手提供更多的载货空间。

原文来自US News，作者Steven Loveday，由贤集网整编翻译。