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重庆两江新区凭借汽车电子两大行业的融合发展,推动产业经济转型升级

重庆两江新区凭借汽车电子两大行业的融合发展,推动产业经济转型升级


来自重庆两江新区的消息,今年上半年,两江新区凭借智能产业与传统产业的融合发展,推动产业经济转型升级。1-6月,汽车、电子产业两大支柱产业产值分别逆势增长8%和5.4%。


聚焦“两带头、两手抓、两不误”


“长安汽车关键零件告急,在湖北的配套厂商还没复工。”


“上汽红岩需要的物料在东部沿海及湖北等地无法运出。”


面对疫情造成的生产组织不便的情况,两江新区组建了工业企业复工复产指挥部,协调供应链体系。


以汽车产业为例,一辆车需要2万个零部件,缺一不可,产业供应链长且复杂,配套企业与主机厂协同复产尤为重要。


对此,两江新区抽调300多名精干人手,进驻企业,现场服务。现场解决不了的,就上报管委会,列入指挥部的“作战图”,由相关部门和新区负责人协调解决。


截至目前,两江新区已累计协调上汽红岩、长安汽车等企业的800多家配套厂复工复产。


同时,两江新区组织19家工业互联网平台服务企业供应链,实现与全球40多万家供应商无缝对接。推动126家物流企业快速复工,打通物流瓶颈。产业链复工率、产能恢复率、员工返岗率,3个主要指标节节攀升。


重庆两江新区凭借汽车电子两大行业的融合发展,推动产业经济转型升级


汽车产业加快转型升级


利用疫情催生的市场机遇,车企也在积极推动自身产品向智能化、高端化迈进。上半年,两江新区汽车产业产值增长8%,新能源汽车产量增长56.6%。


这段时间,上汽通用五菱重庆分公司发动机工厂正在加快数字化工厂建设。硬件方面,发动机工厂发动机生产线上率先引入协作机器人、3D相机等智能装备;软件方面,采用自主开发及外部引入专业厂商的配套。


除此之外,中高端产品密集上市也成为了两江新区汽车行业的一大特征。


“林肯冒险家”成为重庆市生产的第一款国际豪华品牌汽车,6月当月销量3000辆。长安UNI-T成为国产品牌智能化汽车代表,目前销量突破7000辆、订单超2万辆。


如今,工厂生产、新车投放已上轨道,两江新区又展开一系列布局长远的“大动作”。


7月1日,两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议,高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目即将开建。


同日,两江新区与三一集团正式签约,三一西南首个智能制造项目落户,建设百亿级产业基地。


有专家表示,越来越多整车企业及零部件企业的入驻,将为两江新区带来全球最先进的技术和经验,促进汽车产业升级迭代。


重庆两江新区凭借汽车电子两大行业的融合发展,推动产业经济转型升级


电子信息行业迈进“春天里”


与汽车产业同为“支柱”的电子信息产业,表现一样不俗。,上半年产值同比增长5.4%。


疫情期间,两江新区发挥多家工业互联网平台供应链优势,线上线下联动,助力京东方、莱宝、万国半导体等电子龙头企业复工,为产业链全面复工复产打下了基础。


“两江新区为支持电子企业用工,出台了相关政策,并且还设置了‘接工专车’,对我们帮助很大。”宇隆光电生产厂长王剑涛说,目前,企业用工已接近400人,生产力度还在不断加大。


紧邻宇隆科技建厂的住化电子材料科技(重庆)有限公司(以下简称住化电子)是两江新区引进的,为“京东方”项目配套的高科技企业,主要从事电子材料及零部件、电子相关化学原料、化学制品的制造、销售等。


据住化电子总经理元成范介绍,疫情期间,两江新区相关部门在防疫物资协调、手续审批等方面给予了企业支持,因此,企业正常生产经营并未受到太大影响,上半年的生产经营达到了预期的90%左右。


据了解,两江新区支持企业提前备料,重点加工贸易企业零部件库存3个月以上。锂离子电池、集成电路圆片实现零的突破,平板电脑增长49.9%,集成电路增长48%,印制电路板增长38.2%,液晶显示屏增长40.2%,智能手表增长1.7倍。电子产业零部件产值占比达到35.9%,增长10.3%,全产业链日趋完善。



来源:封面新闻

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