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到2035年长江干线要建276座过江通道 重庆独占75座

根据国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,到2025年,建成过江通道180座左右;到2035年,建成过江通道240座左右。到2035年,规划布局长江干线过江通道276座。其中重庆市厉害了,规划布局的跨江通道数量远远高于其他省市。


到2035年长江干线要建276座过江通道 重庆独占75座


超级建筑了解到,在规划布局到2035年的276座长江干线过江通道中,重庆市占到75座。分别是:永川朱沱长江大桥、永川长江大桥、白沙长江大桥、油溪长江大桥、五举沱长江大桥、江津长江大桥、几江长江大桥、江津长江公铁大桥、市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥、鼎山长江大桥、观音岩长江大桥、西彭长江大桥(支坪长江大桥)、小南海长江大桥、铜罐驿长江大桥、地维长江大桥、新白沙沱长江大桥、中坝过江通道、鱼洞长江大桥、白居寺长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、黄桷坪长江大桥、鹅公岩长江大桥、铜元局过江通道、菜园坝大桥、重庆长江大桥、轨道27号线过江通道、南纪门长江大桥、重庆至黔江铁路过江通道、朝天门过江通道、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、寸滩大桥、黄桷沱大桥、郭家沱大桥、果园大桥、鱼嘴长江大桥、铁路东环线长江大桥、木洞大桥、太洪长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥、长寿长江二桥、长寿长江大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、青草背长江公路大桥、李渡长江大桥、涪陵长江大桥、石板沟长江公路大桥、渝利铁路韩家沱长江大桥、涪陵江北长江大桥、丰都长江大桥、丰都长江二桥、兴义长江大桥、沪渝高速公路忠州长江大桥、忠县长江大桥、西沱长江大桥、万州新田长江大桥、新田长江铁路大桥、万州长江大桥、宜万铁路万州长江大桥、牌楼长江大桥、万州长江二桥、驸马长江大桥、云阳长江大桥、云阳复兴长江大桥、故陵长江大桥、夔门长江大桥、安张铁路长江大桥、奉节二桥、奉节至建始高速公路长江大桥、巫山长江二桥、巫山长江大桥。


小南海长江大桥,北起大渡口跳蹬,横跨长江,南至绕城高速江津珞璜,主线15公里,设双向八车道,耗资约42亿,项目主要涵盖1座长江大桥,7座立交互通。至今从鱼洞长江大桥到江津外环长江大桥这段几十公里的江面上,在公路桥这方面一直都是空白状态,如果该桥能够顺利修建完工,将给大渡口和九龙坡、乃至巴南等城市带来重要发展契机。


尤其是对于江津珞璜镇显得尤为重要,想要到到重庆主城,不好意思你需要绕行很远的距离才能到,目测该大桥建成后,将有效缩短两地的距离,不仅可以大大方便两地市民的日常出行,对于长江两岸的经济和商贸往来还具有重大的促进作用。


听到小南海长江大桥即将修建的消息,珞璜人民怕是最高兴了,从地理位置上看,珞璜镇与大渡口、九龙坡隔江相望,重庆制定江津实施融城发展战略,珞璜镇就是桥头堡。别看珞璜镇不起眼,其能源、建材、纸业产业发展强劲,在中国西部地区占据举足轻重的作用,也是重庆响当当的实力强镇。


到2035年长江干线要建276座过江通道 重庆独占75座


其次,江津地区也将受益颇深,重庆主城都市区扩容势在必行,江津要想与重庆中心城区实现一体化发展,交通问题必须要先行一步,小南海长江大桥只是第一步,未来支坪长江大桥、扇子坪隧道等重要融城交通节点项目也必须要跟得上。


到2035年,全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统,建成过江通道240座左右,沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升,过江通道与综合交通运输体系一体衔接,与通信、能源等其他基础设施有效统筹,与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展,有力支撑长江经济带高质量发展。


来源:超级建筑,中国新闻网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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