根据国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，到2025年，建成过江通道180座左右；到2035年，建成过江通道240座左右。到2035年，规划布局长江干线过江通道276座。其中重庆市厉害了，规划布局的跨江通道数量远远高于其他省市。

超级建筑了解到，在规划布局到2035年的276座长江干线过江通道中，重庆市占到75座。分别是：永川朱沱长江大桥、永川长江大桥、白沙长江大桥、油溪长江大桥、五举沱长江大桥、江津长江大桥、几江长江大桥、江津长江公铁大桥、市域（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、鼎山长江大桥、观音岩长江大桥、西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、铜罐驿长江大桥、地维长江大桥、新白沙沱长江大桥、中坝过江通道、鱼洞长江大桥、白居寺长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、黄桷坪长江大桥、鹅公岩长江大桥、铜元局过江通道、菜园坝大桥、重庆长江大桥、轨道27号线过江通道、南纪门长江大桥、重庆至黔江铁路过江通道、朝天门过江通道、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、寸滩大桥、黄桷沱大桥、郭家沱大桥、果园大桥、鱼嘴长江大桥、铁路东环线长江大桥、木洞大桥、太洪长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥、长寿长江二桥、长寿长江大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、青草背长江公路大桥、李渡长江大桥、涪陵长江大桥、石板沟长江公路大桥、渝利铁路韩家沱长江大桥、涪陵江北长江大桥、丰都长江大桥、丰都长江二桥、兴义长江大桥、沪渝高速公路忠州长江大桥、忠县长江大桥、西沱长江大桥、万州新田长江大桥、新田长江铁路大桥、万州长江大桥、宜万铁路万州长江大桥、牌楼长江大桥、万州长江二桥、驸马长江大桥、云阳长江大桥、云阳复兴长江大桥、故陵长江大桥、夔门长江大桥、安张铁路长江大桥、奉节二桥、奉节至建始高速公路长江大桥、巫山长江二桥、巫山长江大桥。

小南海长江大桥，北起大渡口跳蹬，横跨长江，南至绕城高速江津珞璜，主线15公里，设双向八车道，耗资约42亿，项目主要涵盖1座长江大桥，7座立交互通。至今从鱼洞长江大桥到江津外环长江大桥这段几十公里的江面上，在公路桥这方面一直都是空白状态，如果该桥能够顺利修建完工，将给大渡口和九龙坡、乃至巴南等城市带来重要发展契机。

尤其是对于江津珞璜镇显得尤为重要，想要到到重庆主城，不好意思你需要绕行很远的距离才能到，目测该大桥建成后，将有效缩短两地的距离，不仅可以大大方便两地市民的日常出行，对于长江两岸的经济和商贸往来还具有重大的促进作用。

听到小南海长江大桥即将修建的消息，珞璜人民怕是最高兴了，从地理位置上看，珞璜镇与大渡口、九龙坡隔江相望，重庆制定江津实施融城发展战略，珞璜镇就是桥头堡。别看珞璜镇不起眼，其能源、建材、纸业产业发展强劲，在中国西部地区占据举足轻重的作用，也是重庆响当当的实力强镇。

其次，江津地区也将受益颇深，重庆主城都市区扩容势在必行，江津要想与重庆中心城区实现一体化发展，交通问题必须要先行一步，小南海长江大桥只是第一步，未来支坪长江大桥、扇子坪隧道等重要融城交通节点项目也必须要跟得上。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接，与通信、能源等其他基础设施有效统筹，与生态环境保护、防洪安全、航运安全等协调发展，有力支撑长江经济带高质量发展。

来源：超级建筑，中国新闻网